结构声腔耦合系统振型耦合机理在车内噪声控制中的应用

• 作者: 董红亮 邓兆祥 高书娜
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振型耦合机理 结构声腔耦合系统 车内噪声 有限元法(FEM)
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 248-253
• 分类号: U462.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2011.04.002

摘要

研究了乘用车结构声腔耦合系统的振型耦合机理,并介绍了其在车内噪声控制中的应用.建立了结构声腔耦合系统并进行了试验验证.计算车内噪声传函,发现50 Hz处有一明显峰值.为分析该峰值产生的原因,采用数值方法计算了耦合系统的振型耦合系数(MSCC),发现该峰值主要是由于第1阶声腔模态和第15阶结构模态耦合产生的.基于上述分析,通过车身结构修改,降低了振型耦合系数,最终车内噪声传递在50 Hz处取得了5 dB的降噪效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓兆祥		164	2142	25.0	39.0
5	高书娜	重庆大学机械工程学院	12	37	4.0	5.0
9	董红亮		2	4	1.0	2.0