100m长钢轨普通平车运输道岔及曲线通过问题仿真与试验研究

• 作者: 张长青 李善坡 杨广全 温克学 马玉坤
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 长钢轨运输 装载加固 运输车组 道岔 小半径曲线 运行速度 动力学指标
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 90-96
• 分类号: U270.11|U294.6|U294.26
• 字数: 2970字
• 语种: 中文

摘要

以100 m长钢轨采用换长1.5和1.3普通平车装载加固方案为例,建立长钢轨运输动力学仿真模型.对车组以不同速度侧向通过9号和12号道岔,以及通过半径为300 m曲线的工况进行动力学仿真计算.结果表明,车组的各项动力学指标均满足运输安全要求;各工况下动力学指标随着车辆运行速度的提高而增大,但脱轨系数最大值与速度关系不大;车组通过半径为300 m曲线时的动力学性能总体上优于侧向通过道岔时的动力学性能.实际运输线路试验结果表明:100 m长钢轨运输方案通过道岔和小半径曲线时满足运行安全要求;动力学指标与仿真计算结果吻合.100 m长钢轨运输方案已经在全路推广应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马玉坤	中国铁道科学研究院运输及经济研究所	17	77	5.0	8.0
2	张长青	中国铁道科学研究院运输及经济研究所	8	20	3.0	3.0
3	李善坡	中国铁道科学研究院运输及经济研究所	12	25	3.0	4.0
4	杨广全	中国铁道科学研究院运输及经济研究所	24	99	6.0	8.0