地铁行车荷载作用下淤泥质黏土累积特性的试验研究

• 作者: 刘莎 周洁 唐益群 李珺 杨坪 王建秀
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁行车荷载 淤泥质黏土 循环三轴试验 累积应变 孔隙水压力
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 岩土体工程地质性质
• 页码范围: 460-466
• 分类号: TU44
• 字数: 4745字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9665.2011.04.003

摘要

中国上海地区地铁隧道一般位于第④层淤泥质黏土层中,在地铁行车荷载作用下隧道周围土体变形引起隧道轴线沉降,有些区段隧道轴线沉降量已超过20cm,引起了一系列环境地质问题.本文以上海第④层原状淤泥质黏土为研究对象,通过室内循环三轴试验,模拟地铁运营过程中产生的振动荷载,研究荷载作用下上海淤泥质黏土的累积应变、孔隙水压力及再固结后的Cu抗剪强度的变化规律,并分析加载过程中排水状态因素对土体特性的影响,得到一些重要结论,为上海地区地铁运营阶段行车荷载作用下土体变形,引起隧道轴线沉降的预测和防治提供了有价值地参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐益群	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	159	2646	29.0	45.0
5	王建秀	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	87	1636	24.0	38.0
9	周洁	同济大学地下建筑与工程系	32	198	9.0	13.0
10	刘莎	同济大学地下建筑与工程系	6	29	2.0	5.0
11	李珺	同济大学地下建筑与工程系	4	23	2.0	4.0