发动机可变压缩比技术的探讨

• 作者: 崔彪 常思勤 李子非
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 可变压缩比 发动机效率
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 加工·技术
• 页码范围: 39-42
• 分类号: TK416
• 字数: 3879字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6494.2011.04.013

摘要

汽油机部分负荷工况下,发动机的几何压缩比虽然不变,但由于进气量的减少而导致实际压缩比的下降,定量分析了这一工况下的损失构成。计算表明,由于实际压缩比的下降导致的损失较明显,因而必须重视发动机可变压缩比技术的应用研究。进一步提出了发动机可变压缩比技术方案应满足的基本要求并对现有的一些技术方案的特点进行了分析。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常思勤	南京理工大学机械工程学院	153	1220	19.0	23.0
2	李子非	南京理工大学机械工程学院	5	66	4.0	5.0
3	崔彪	南京理工大学机械工程学院	2	28	1.0	2.0