微型汽车发动机排气系统优化设计——基于流体数值模拟的应用研究

• 作者: 徐飞云 朱茂强
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 排气歧管 排气干涉 热应力 速度均匀性指数
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 开发·研究
• 页码范围: 1-5
• 分类号: TK402
• 字数: 3625字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6494.2011.04.001

摘要

为了研究排气系统设计对整机的动力性、经济性及排放性能的影响,通过一维三维的数值模拟方法,分析了原排气歧管存在的排气干涉的问题,对新旧设计进行了一维模拟计算对比。利用CFD/FEM耦合方法,计算了在最大功率点排气歧管的温度分布及热应力分布。通过三维CFD计算,分析了氧传感器位置气流分布及催化转化器前端气流均匀性。制造排气系统实物并进行台架试验,结果表明整机性能有了显著的提高,并且耐久性与排放符合设计要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐飞云	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	8	48	5.0	6.0
2	朱茂强	上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心	6	12	2.0	3.0