高速铁路板式无砟轨道充填层混凝土收缩变形特性研究

• 作者: 易忠来 李化建 谢永江 谭盐宾 赵健
• 来源期刊: 混凝土
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 充填层混凝土 干缩变形 自身收缩变形
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 125-128
• 分类号: TU528.01
• 字数: 2537字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-3550.2011.03.040

摘要

为探明高速铁路板式无砟轨道充填层混凝土的收缩变形规律,开展了充填层混凝土收缩变形影响因素试验研究.结果表明:早期保湿养护对降低充填层混凝土干缩变形作用明显,比未进行保湿养护自密实混凝土的干缩变形降低15%左右;细骨料细度模数对充填层混凝土干缩变形影响较小;粗骨料最大粒径对充填层混凝土自身收缩变形的影响比干燥收缩大,粗骨料最大粒径由20mm降低至10mm,自身收缩变形值增大5%～25%;胶凝材料用量对充填层混凝土干缩变形和自身收缩变形影响显著,胶凝材料用量每增加20 kg,混凝土干缩变形值和自身收缩变形值均增大10%～20%;充填层混凝土早期(90d)自身收缩变形占干缩变形的50%,而长期(210d)则能占干缩变形总量的74%左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵健	西南交通大学土木工程学院	7	43	5.0	6.0
2	李化建		71	568	13.0	19.0
6	谢永江		86	883	17.0	25.0
10	谭盐宾		38	305	9.0	15.0
12	易忠来		45	349	9.0	16.0