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摘要:
在总结前人研究的基础上,对比各种常用减速带优缺点,分析校园内减速带设置的相关原则及影响因素,确定了校园内减速带类型及主要设置场合.通过实测实验,探讨了车速与减速带距离两者之间关系,进一步结合Power模型,阐明了减速带保障交通安全的工作原理.
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文献信息
篇名 减速带在校园交通安全的应用研究
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 校园交通安全 减速带 Power模型 减速效应
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 交通安全
研究方向 页码范围 64-67,131
页数 分类号 U491
字数 4489字 语种 中文
DOI 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李淑庆 重庆交通大学交通运输学院 74 594 14.0 19.0
2 钱小兵 重庆交通大学交通运输学院 4 17 2.0 4.0
3 李家顺 重庆交通大学交通运输学院 4 19 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
校园交通安全
减速带
Power模型
减速效应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
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14
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