基于到达流特性的跑道容量分析

• 作者: 卢朝阳 赵新灿
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: T系统模型 跑道容量 到达流特性
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 30-34
• 分类号: V355.1
• 字数: 5006字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2011.01.006

摘要

现有机场的容量已不能满足当前航空运输的需求,如何最大限度地发挥机场的运行能力,增加其跑道容量成为亟待解决的问题.给出跑道容量的具体定义以及影响跑道容量的诸多因素,其中连续着陆飞机之间间隔的数量和间隔的大小是影响跑道容量的最大因素.假定机场到达流特性是韦布尔分布或正态分布,采用T型系统推导跑道容量计算模型,并分析了各到达流分布计算模型之间的相互关系.应用模型计算的某机场跑道容量基本符合实际状况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢朝阳	南京航空航天大学民航学院	17	63	4.0	7.0
2	赵新灿	郑州大学信息工程学院	30	191	7.0	12.0