杭州钱江铁路新桥总体设计

• 作者: 彭文成
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 铁路桥 连续梁 箱形梁 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 53-56
• 分类号: U442.5|U448.13
• 字数: 3355字
• 语种: 中文

摘要

杭州钱江铁路新桥主桥采用与既有钱江二桥对孔布置的(45+65+14×80+65+45)m预应力混凝土连续梁桥式,与既有钱江二桥线间距为20.2 m.主桥梁部采用单箱三室截面;引桥采用分幅式布置,梁部采用单箱单室简支箱梁.主桥采用菱形实体墩,引桥采用矩形实体墩,均采用钻孔桩基础.对主桥结构进行抗震设计、车桥动力响应分析、桥上制动力计算及梁体空间效应分析,结果表明:增设粘滞性阻尼器后,该桥结构满足抗震要求;主桥结构具有良好的动力性及列车走行性,列车行车安全性及舒适性满足要求;固定墩最大制动力为9 144 kN;墩顶支座的支座反力存在不均匀性,中支座受力较边支座大,梁体顶、底板正应力和腹板剪应力均满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭文成		4	7	2.0	2.0