码头前系泊船舶的附加紧水体质量系数

• 作者: 刘昌凤 张俊生 李元音 杨丽民 滕斌 郭士勇
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: 横浪 系泊船舶 撞击力 附加水体质量系数
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 1-6
• 分类号: U661.1|TV131.61
• 字数: 3152字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8443.2011.01.001

摘要

船舶附加水体质量是影响系泊船舶撞击力的重要因素之一.为了制定更为合理的系泊船舶荷载设计标准.需要针对船舶的附加水体质量系数开展深入的参数研究.采用三维频域方法,分别对无限开敞水域和半无限开敞水域中不同船型进行了计算,分析了船舶尺度、水深、装载度和码头类型等因素对附加水体质量系数的影响.结果表明:船舶尺度(或装载度)越大,附加水体质量系数越大;水深越大,附加水体质量系数越小;半无限开敞水域中船舶附加水体质量系数大于无限开敞水域.运用多元回归分析方法,提出了一个码头前系泊船舶附加水体质量系数的估算公式.通过与试验结果及经验值的比较.验证了该文公式的正确性和有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	滕斌	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	148	1372	18.0	27.0
2	李元音		35	283	9.0	16.0
3	张俊生	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	5	12	2.0	3.0
4	杨丽民		9	23	3.0	4.0
5	郭士勇	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	5	21	3.0	4.0
6	刘昌凤	大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室	6	23	3.0	4.0