高性能发动机用排气气门座圈材料的开发

• 作者: Hiroshi Oshige Teruo Takahashi 韩凤麟
• 来源期刊: 粉末冶金技术
• 学科: 工学
• 关键词: 高性能发动机 空气-燃油比
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 四海文苑
• 页码范围: 62-63
• 分类号: TF12
• 字数: 1135字
• 语种: 中文

摘要

近年来,依照汽车发动机生态学,发动机的低排放与低燃油消耗变成了社会任务;同时,还要求输出功率高(高效率).为满足这些要求,和常规发动机相比,近年来,为高性能发动机设定稀薄空气与燃油比的装置正在普遍推广.在这些发动机中使用的排气气门座圈(烧结材料)存在一个耐磨性问题.因为和常规发动机相比,其暴露在清洁与高温环境之中.因此,分析了发动机的磨损机理和稀薄空气与燃油比.开发了耐磨性优异的排气气门座圈(烧结材料).