点火方案对摩托车发动机燃烧特性的影响

• 作者: 张力 江亮 王孟 谢博强 黄永生
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 火花塞 点火提前角 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 106-111
• 分类号: U483
• 字数: 3299字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2011.02.004

摘要

为了提高摩托车发动机的热效率,研究不同的点火方案对发动机燃烧特性的影响,基于宗申DB133发动机初步提出了5种点火方案,搭建了燃烧特性测试系统.试验针对单双火花塞及不同点火提前角曲线组合,通过燃烧压力、压力升高率、燃烧放热率、循环变动率、平均有效压力指标以及爆震的对比得出:同为双火花塞不同的点火提前角曲线,如果点火提前角匹配不合理,其性能反而不如单火花塞点火好:通过改变点火提前角在各转速的位置,也就足改变点火提前角曲线的斜率可以达到寻求最佳点火方案的目的,为摩托车双火花塞的研究提供了基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张力	重庆大学机械工程学院车辆工程系	288	2268	21.0	31.0
2	黄永生	重庆大学机械工程学院车辆工程系	20	41	4.0	6.0
4	王孟	重庆大学机械工程学院车辆工程系	8	40	4.0	6.0
7	谢博强	重庆大学机械工程学院车辆工程系	5	26	4.0	5.0
8	江亮	重庆大学机械工程学院车辆工程系	5	26	4.0	5.0