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摘要:
论文通过对钻井用柴油/天然气双燃料发动机的特性分析,指出了钻井用双燃料发动机必需具备的一些特征.提出了一种智能的柴油/天然气双燃料发动机控制方案,并对该控制方案进行了阐述,一种以柴油的最低燃油位置曲线为目标以控制燃气阀开度为手段的闭环控制.通过控制程序的MAP图参数的设置,使燃油和燃气供应量逐渐逼近期望值.实现了燃气和燃油供应的动态调整.最后通过试验,验证了该方案的可行性,该双燃料发动机动力性好,动态响应快,抗负荷冲击能力强,运行可靠,操作方便,柴油替代率达到了75%以上,完全能适应钻井动力的需求.通过该技术,降低了石油天然气钻探成本,降低了机组排放,有助于石油天然气钻探行业节能减排的目标实现.
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内容分析
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文献信息
篇名 钻井用柴油/天然气双燃料发动机的研究
来源期刊 内燃机与动力装置 学科 工学
关键词 增压 中冷 柴油/天然气双燃料发动机 控制器 替代率 MAP图 执行器
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 设计开发
研究方向 页码范围 17-20
页数 分类号 TK463
字数 3614字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6397.2011.01.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 韩祥鹏 3 14 1.0 3.0
2 张宏博 4 16 2.0 4.0
3 颜慧 2 14 1.0 2.0
4 刘勇 12 125 2.0 11.0
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  • 二级引证文献(2)
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研究主题发展历程
节点文献
增压
中冷
柴油/天然气双燃料发动机
控制器
替代率
MAP图
执行器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与动力装置
双月刊
1673-6397
37-1445/TK
大16开
山东省济南市燕子山西路40号
1984
chi
出版文献量(篇)
1849
总下载数(次)
6
总被引数(次)
5016
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