可动心轨辙叉咽喉处结构优化对长心轨强度的影响

• 作者: 朱东方 邹小魁
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可动心轨辙叉 疲劳断裂 长心轨 最大拉应力
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 9-11
• 分类号: U213.6
• 字数: 3428字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2011.04.003

摘要

为了避免长心轨疲劳断裂,基于瞬态有限单元法和轨道动力学理论建立长心轨强度计算模型,考虑了岔枕间距、弹性垫板、降低台板高度等影响因素,对长心轨模型进行了弯矩与拉应力计算.结果表明:减小岔枕间距、采用弹性垫板与降低台板高度将有效减小长心轨的拉应力,提高了长心轨的使用寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹小魁		8	9	2.0	2.0
2	朱东方		2	2	1.0	1.0