活塞环结构对柴油机机油耗的影响分析

• 作者: 刘强 毕玉华 申立中 雷基林 颜文胜
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 活塞 活塞环 机油耗 动力学
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 79-83
• 分类号: TK423.3
• 字数: 2052字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2011.05.015

摘要

结合缸内燃烧压力、活塞和缸套工作温度场的实测值,建立柴油机活塞组件动力学模型,分析了活塞环摩擦表面型线结构参数对柴油机机油耗的影响,并通过对柴油机机油耗的试验测试验证了分析模型.分析结果表明:仅改变活塞第一道梯形桶面环摩擦表面型线过渡倾角对机油耗影响不大,但改变桶面上凸点位置对机油耗有较大的影响；改变活塞第二道扭曲锥面环摩擦表面刮油刃厚度对机油耗影响很大,随着刮油刃厚度的增加,总机油消耗量明显增加,最高增幅为33.4％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕玉华	昆明理工大学内燃机省级重点实验室	147	1069	17.0	24.0
2	申立中	昆明理工大学内燃机省级重点实验室	212	1684	17.0	32.0
3	颜文胜	昆明理工大学内燃机省级重点实验室	72	683	15.0	22.0
4	雷基林	昆明理工大学内燃机省级重点实验室	113	814	16.0	21.0
5	刘强	昆明理工大学内燃机省级重点实验室	18	41	3.0	6.0