泥水盾构穿越堤坝沉降控制研究

• 作者: 李宗粱 黄锡刚
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 泥水盾构 越江隧道 堤坝沉降 施工控制
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 103-110
• 分类号: U456.3
• 字数: 5951字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2011.01.020

摘要

对杭州庆春路过江盾构隧道施工引起的大堤沉降实测数据进行了分析,采用Peck公式对横向沉降曲线进行拟合,并对东西线隧道上方大堤沉降进行了对比.分析结果表明:西线盾构施工引起的大堤沉降比东线要大,原因是西线盾构穿堤期间持续降雨、泥浆管爆裂引起泥水压力剧烈波动,以及首次穿堤缺少工程经验、盾构掘进参数控制劣于东线等:验证了Peck公式在本工程中的适用性,其中西线隧道上方大堤沉降槽宽度参数K取值范围为0.325～0.471,地层损失率η取值范围为0.990%～1.570%,东线隧道上方大堤沉降槽宽度参数K取值范围为0.240～0.338,地层损失率η取值范围为0.252%～0.515%;结合工程实践,提出了泥水平衡盾构穿越堤坝控制沉降的措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李宗粱		1	16	1.0	1.0