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摘要:
公路水泥稳定碎石基层采用不同施工工艺与方法,上下基层不同凝期,以及层间污染与损伤,均会导致层间产生不同接触条件和受力特点.采用有限元对各种层间接触情况进行力学分析,得出在标准荷载作用下,各种层间接触情况下最大应力与位移出现的部位与大小.其中基层一次成型时,层底弯拉应力最小,出现在整层底部;基层两次浇注成型,层间有污染和损伤,产生部分松散,未松散部分分离时,层底弯拉应力最大,出现在上基层底部.
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公路路面
基层水泥
碎石基层
技术应用
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 水泥稳定碎石基层不同层间接触情况下力学性能分析
来源期刊 桂林理工大学学报 学科 交通运输
关键词 公路 水泥稳定碎石 基层,层间接触 有限元 力学性能
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 土木工程与测绘科学
研究方向 页码范围 372-375
页数 分类号 U416.214
字数 2689字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-9057.2011.03.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈洁 3 11 1.0 3.0
2 刘燕燕 23 140 7.0 10.0
3 黄中文 1 10 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
公路
水泥稳定碎石
基层,层间接触
有限元
力学性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
桂林理工大学学报
季刊
1674-9057
45-1375/N
16开
广西桂林市建干路12号
48-7
1981
chi
出版文献量(篇)
2706
总下载数(次)
1
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16310
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