车门成形后凹陷成因分析和应对措施

• 作者: 周旭辉 周驰 张赛军 胡芳鸽 麦广辉
• 来源期刊: 模具工业
• 关键词: 汽车覆盖件 冲压 局部凹陷 应力分布
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 模具CAD/DAM
• 页码范围: 18-20
• 分类号: TG385.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2168.2011.12.005

摘要

局部凹陷是轿车外覆盖件成形中的一种典型问题,其成因和控制方法一直是困扰汽车行业的一个难题.通过有限元模拟,分析了成形中的应力应变的演变状况,并据此提出了车门成形后在把手部位出现凹陷的原因和应对措施.由于受到零件形状的影响,在成形末端材料流动不均匀,而导致了最终应力分布的不均匀.在卸载阶段,应力的释放引起了车门把手周围的局部凹陷.针对上述成因,改变零件形状、改变补充面形状或设计拉延筋、对局部施加强压等方法均有助于改善凹陷情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周驰	华南理工大学机械与汽车工程学院	50	235	8.0	13.0
2	张赛军	华南理工大学机械与汽车工程学院	33	129	6.0	10.0
3	周旭辉	华南理工大学机械与汽车工程学院	4	23	4.0	4.0
4	胡芳鸽	广汽本田汽车有限公司机械模具科	2	7	1.0	2.0
5	麦广辉	广汽本田汽车有限公司机械模具科	1	7	1.0	1.0