风帆辅助推进船舶操纵可控区研究

• 作者: 吴宝山 沈定安 陈纪军
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 风帆 滑移网格 自由操控区 风速限界线 非线性
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 456-462
• 分类号: U661.3
• 字数: 2662字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2011.05.002

摘要

加装风帆后的船舶在低速时的航行特性有别于无帆情形.为确保低速航行安全,基于MMG非线性运动方程,计算了有、无风帆情况下的船舶操纵可控区.运动方程中的船体水动力系数、舵模块参数等由经验公式得到,帆/船整体气动力系数由基于滑移网格方法的CFD手段获得.计算结果表明:不同帆攻角下的船舶自由操控区不同,通过合理的帆,舵联合操纵,可以扩大风帆辅助推进船舶低速航行的可自由操控区,增强其在风中的抗风能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈定安		10	88	6.0	9.0
2	吴宝山		25	273	10.0	16.0
3	陈纪军		7	21	3.0	4.0