基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
加装风帆后的船舶在低速时的航行特性有别于无帆情形.为确保低速航行安全,基于MMG非线性运动方程,计算了有、无风帆情况下的船舶操纵可控区.运动方程中的船体水动力系数、舵模块参数等由经验公式得到,帆/船整体气动力系数由基于滑移网格方法的CFD手段获得.计算结果表明:不同帆攻角下的船舶自由操控区不同,通过合理的帆,舵联合操纵,可以扩大风帆辅助推进船舶低速航行的可自由操控区,增强其在风中的抗风能力.
推荐文章
全旋回推进器船舶的引航操纵
全旋回推进器
引航
船舶操纵
信息交流
对比分析吊舱推进与传统推进船舶操纵性能
吊舱推进系统
传统舵系统
操纵性能
应舵性能
船舶操纵模拟器技术性能标准研究
航海模拟系统
船舶操纵模拟器
性能标准
唐山LNG终端船舶操纵模拟试验
船舶操纵模拟试验(FMBS)
液化天然气(LNG)船舶
靠泊
离泊
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 风帆辅助推进船舶操纵可控区研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 风帆 滑移网格 自由操控区 风速限界线 非线性
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 456-462
页数 分类号 U661.3
字数 2662字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2011.05.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈定安 10 88 6.0 9.0
2 吴宝山 25 273 10.0 16.0
3 陈纪军 7 21 3.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (1)
共引文献  (6)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (3)
同被引文献  (1)
二级引证文献  (1)
1983(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1984(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1986(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2017(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2019(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
风帆
滑移网格
自由操控区
风速限界线
非线性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
论文1v1指导