关山隧道断层破碎带三维有限元地震动力响应

• 作者: 丁文其 景韧 王永刚
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 动力响应 断层破碎带 地震 有限元
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 115-119,135
• 分类号: U456.3
• 字数: 4229字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2011.08.022

摘要

以华庄公路关山隧道为研究对象,通过建立大型三维有限元模型,采用一种人工构成的短时间正弦扫描Johnson/Epstein地震记录进行地震动力分析.该记录具有在较短时程内包含较大的实际地震频率范围的特点,从而减小计算分析的持续时间.通过对3种工况(不设置抗震缝、设置2条和3条抗震缝)计算,结果表明:关山隧道衬砌结构的动力响应以横向的受力特征为主,拱顶处横向加速度和横向位移最大,仰拱及拱底处横向加速度峰值和横向位移峰值较小,设置3条抗震缝时的围岩体位移和应力明显优于其他工况,该设计方案能满足8度区抗震要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁文其	同济大学地下建筑与工程系	140	2146	24.0	41.0
5	景韧		4	51	4.0	4.0
6	王永刚	同济大学地下建筑与工程系	24	102	6.0	9.0