原文服务方: 汽车与新动力       
摘要:
2004年,BMW公司首先在3.0 L直列6缸轿车柴油机产品中批量运用两级涡轮增压技术.现在,在2008年上市的新型3.0 L直列6缸柴油机的基础上,开发了下一代可调两级涡轮增压柴油机.很高的功率输出、很宽的可用转速范围,以及很低的燃油消耗率等核心性能得到进一步改善.用这款新发动机的BMW 740d轿车与以往用功率最大的V 8发动机的轿车相比,燃油耗下降20%以上,同时改善了行驶加速性和动态响应.
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轿车柴油机
6缸柴油机
燃油耗
欧5排放标准
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轿车用柴油机
双功率涡轮增压器
燃油耗
CO2排放
BMW公司装用3个涡轮增压器的新型6缸两级增压柴油机(第1部分)——曲柄连杆机构和增压系统
两级增压柴油机
涡轮增压器
增压系统
行驶性能
燃油耗
曲柄连杆机构
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 BMW740d轿车用新型两级涡轮增压直列6缸柴油机
来源期刊 汽车与新动力 学科
关键词 轿车柴油机 废气涡轮增压 两级增压
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 产品介绍
研究方向 页码范围 21-26
页数 6页 分类号
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
轿车柴油机
废气涡轮增压
两级增压
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
双月刊
2096-4870
31-2146/TK
16开
1969-01-01
chi
出版文献量(篇)
1376
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