地铁列车阻塞工况下温度场分析

• 作者: 刘堂红 徐刚 梁习锋
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁列车 隧道 阻塞工况 温度场
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 103-109
• 分类号: U231.5
• 字数: 3986字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.08.018

摘要

城市人口的激增使得交通压力倍增,地铁成为大型都市必备的交通运输工具,地铁运行过程中的异常工况也日益被人们关注.本文和用CFD技术,建立模拟地铁隧道区间发生阻塞工况时空调列车周边热环境(照明、辅助设备、人员散热等)的物理模型,对圆形、矩形及马蹄形3种不同截面形状的隧道阻塞工况进行数值求解.结果表明:通风使得隧道内的温度明显下降.相同条件下,隧道内温度矩形隧道最高,圆形隧道次之,马蹄形隧道最小.在相同通风风速下,车顶上方温度主要取决于车顶距离隧道顶部的空间高度；对于圆形截面隧道和马蹄形截面隧道,要始终能保持空调正常工作,通风风速至少要达到2 m/s,而对于矩形截面隧道必须大于2 m/s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐刚	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	25	195	7.0	13.0
2	刘堂红	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	49	676	13.0	25.0
3	梁习锋	中南大学交通运输工程学院	83	1218	21.0	32.0