潮汕车站深厚软土桩网复合地基沉降规律数值分析

• 作者: 姚志勇 王寒冰 程谦恭
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 工学
• 关键词: 深厚软土 桩网复合地基 沉降 有限差分法
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 95-98
• 分类号: TU433
• 字数: 2158字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-8825.2011.06.027

摘要

我国铁路建设中广泛使用桩网复合地基这种地基处理型式。桩网复合地基就是以桩作为竖向增强体，以网作为水平增强体的联合型复合地基。以厦深铁路潮汕车站的深厚软土地基处理项目为例，采用有限差分数值计算软件FLAC如，建立FLAC如三雏数值模型，对潮汕车站软土地基上的路堤填筑过程进行了数值模拟，通过设置不同桩间距、不同桩帽尺寸对比分析了桩网复合地基沉降规律。为施工期间的沉降预测及控制工后沉降提供合理的建议。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程谦恭	西南交通大学土木工程学院	75	1170	18.0	31.0
2	王寒冰	西南交通大学土木工程学院	3	10	1.0	3.0
3	姚志勇		4	23	3.0	4.0