麦佛逊悬架总成参数对整车操控性能的影响分析

• 作者: 任凯 刘拥军 王蠡 舒进 陈璟
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 麦佛逊悬架 整车 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 22-28
• 分类号: U463.33
• 字数: 4187字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2011.08.007

摘要

基于悬架K&C特性试验数据、整车操纵稳定性道路试验客观评价数据库资源、车轮和悬架几何定位参数测试数据及CARSIM参数化仿真技术,针对麦佛逊式前悬架的设计开发,运用试验统计学中的DOE方法分别在时域和频域内进行整车操控性客观仿真试验,并对虚拟试验结果进行参数敏感性分析,得到了麦佛逊式前悬架影响整车性能的关键总成参数及其贡献率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	舒进	泛亚汽车技术中心有限公司	8	62	4.0	7.0
2	刘拥军	泛亚汽车技术中心有限公司	10	68	5.0	8.0
3	陈璟	泛亚汽车技术中心有限公司	7	58	4.0	7.0
4	王蠡	泛亚汽车技术中心有限公司	3	41	3.0	3.0
5	任凯	泛亚汽车技术中心有限公司	3	16	2.0	3.0