城市轨道车辆电气制动能量建模及仿真

• 作者: 师蔚 方宇
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市轨道车辆 再生制动 电阻制动 能量回收 仿真
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 城市轨道车辆
• 页码范围: 47-51
• 分类号: U260.13+8|TP391.9
• 字数: 3153字
• 语种: 中文

摘要

通过分析城轨车辆在电气制动过程中发生再生制动及电阻制动的条件,并且根据车辆的编组、线路、载重、运行策略、运行图、牵引供电等基本因素,在单车牵引计算模型及多车运行的牵引供电网络模型的基础上,建市了城轨车辆电气制动能量分布模型,并进行了实例仿真计算.仿真计算结果表明,在相同的线路及车辆条件下,车辆发车间隔为180 s时,再生制动能量占总电气制动能量的比率为80.1%,随着发车间隔的增大,该比率逐渐减小;当发车间隔在900 s时,电气制动能最绝大多数消耗在制动电阻上.该制动能量分布模型可以为各种城市轨道交通制动能量回收方法提供理论支持,还可以为各种制动能量回收装置提供装置选型等方面的依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	师蔚	上海工程技术大学城市轨道交通学院	58	175	9.0	11.0
2	方宇	上海工程技术大学城市轨道交通学院	91	466	11.0	18.0