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摘要:
针对机组配对问题,在保证飞行安全的前提下,研究涵盖机组延误等因素的鲁棒性建模,目标是在考虑随机扰动因素的情况下产生可行、高效的机组配对.主要分析了一个经典的机组配对模型,并在此基础上,提出了机组延误概率这一概念,给出了机组延误概率的计算公式及计算方法,以及基于机组延误概率最小的鲁棒性机组配对问题的模型;根据一个航空公司的数据,利用Matlab程序分别计算出基于经典配对模型和基于机组延误概率最小的鲁棒性机组配对问题的模型的结果.分析结果表明了后者的模型及其算法的可行性以及决策的鲁棒性.
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文献信息
篇名 基于机组延误概率的鲁棒性机组配对问题
来源期刊 系统管理学报 学科 交通运输
关键词 航空公司运营 机组配对 鲁棒性 机组延误概率
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 207-212
页数 分类号 U8
字数 4672字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 牟德一 中国民航大学理学院 21 314 8.0 17.0
2 王志新 中国民航大学理学院 1 16 1.0 1.0
3 夏群 2 16 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
航空公司运营
机组配对
鲁棒性
机组延误概率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统管理学报
双月刊
1005-2542
31-1977/N
大16开
上海市华山路1954号
1992
chi
出版文献量(篇)
2475
总下载数(次)
5
总被引数(次)
45592
论文1v1指导