柴油机配气机构动力学仿真研究

• 作者: 康桂东 李鹏飞 高浩鹏 黄映云
• 来源期刊: 船海工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 配气机构 转速波动 刚柔耦合
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 轮机工程
• 页码范围: 130-133
• 分类号: U664.121
• 字数: 2652字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7953.2011.03.037

摘要

利用三维实体建模软件建立柴油机整机三维实体模型,基于多体动力学理论及相关软件建立柴油机的刚体和刚柔耦合多体动力学模型；改进边界条件,对柴油机配气机构进行运动学、动力学仿真研究,获得了转速波动的柴油机配气机构性能参数；对比刚体与刚柔耦合动力学模型的仿真结果,发现刚柔耦合动力学模型的仿真结果更合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄映云	海军工程大学船舶与动力学院	81	809	14.0	26.0
2	康桂东	海军工程大学船舶与动力学院	5	25	3.0	5.0
3	高浩鹏	海军工程大学船舶与动力学院	14	35	4.0	5.0
4	李鹏飞	海军工程大学船舶与动力学院	7	30	3.0	5.0