高速铁路常用跨度桥梁技术

• 作者: 徐升桥
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 设计参数 动力性能 线形 桥梁设计 桥梁施工
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 62-65
• 分类号: U448.13
• 字数: 3037字
• 语种: 中文

摘要

为建立高速铁路常用跨度桥梁设计理论和方法,进行该类桥梁设计参数、简支梁动力性能简化判定方法、桥梁线形控制技术及整孔箱梁的制造、运输、架设技术研究.研究结果表明,桥面宽13.0 m,腹板间距6.7 m左右时,箱梁顶板和腹板的受力较为合理;24 m、32 m箱梁预应力传力长度分别为1.1倍、1.2倍梁高;时速350 km客运专线铁路桥32 m简支箱梁梁体基频限值为150/L.为保证桥梁线形,应控制结构使用阶段上、下缘应力差在4 MPa内,施加预应力时混凝土的强度和弹性模量应达到设计值,施加二期恒载的时间间隔为60 d.箱梁制造时,梁端隔墙采用变截面平顺过渡,并合理地设置温控参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐升桥		3	39	3.0	3.0