原文服务方: 水文地质工程地质       
摘要:
以某高速铁路隧道进口边坡为研究对象,采用FLAC3D软件分析了列车振动荷载对该边坡岩体的应力、变形及稳定性的影响.数值模拟结果显示,在列车振动荷载作用下,隧道两侧及底部最大、最小主应力均产生集中现象,最大主应力较自重应力场下增加1~2MPa,最小主应力较自重应力场下增加0.5~1MPa;隧道顶部最大、最小主应力均与自重应力场下基本一致;隧道进口边坡总位移增量最大值区域主要分布在边坡顶部及隧道正上方坡顶区域,自坡顶往坡底总位移增量逐渐减小,最大总位移增量约为2.15cm;列车振动荷载将在边坡内地层分界面附近、软弱夹层内、构造结构面附近、开挖面附近形成剪应变增量带,对边坡的稳定性极为不利.
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文献信息
篇名 列车振动荷载作用下某岩质边坡应力应变动力响应分析
来源期刊 水文地质工程地质 学科
关键词 列车振动荷载 隧道进口边坡 数值模拟 剪应变增量
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 工程地质
研究方向 页码范围 42-48
页数 分类号 TU457
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3665.2011.03.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 邓辉 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室 135 1193 19.0 30.0
2 姜永玲 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室 2 18 2.0 2.0
3 李华东 4 11 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
列车振动荷载
隧道进口边坡
数值模拟
剪应变增量
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水文地质工程地质
双月刊
1000-3665
11-2202/P
大16开
北京市海淀区大慧寺20号
1957-01-01
汉语
出版文献量(篇)
3626
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