广州东平水道主桥连续钢桁拱悬拼架设分析

• 作者: 严定国
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢桁拱 顶落梁 纵向预偏 合龙
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 64-68
• 分类号: U448.22+4
• 字数: 3535字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0985.2011.01.014

摘要

广州东平水道特大桥其主跨结构为(99+242+99)m的连续钢桁拱,被誉为武广客运专线"第一跨".该桥具有如下特点:三片桁主,桁中心距14m,空间效应明显;四线铁路,荷载较大,抗疲劳设计是重点;拉索辅助悬拼架设,悬臂长度121m,需保证结构抗倾覆稳定性;无应力多点合龙,体系转换复杂,施工难度较高.本文从钢析拱施工架设特点出发,对架设过程中采用的边跨压重及塔吊、拉索等辅助架设方法进行分析,对边支座顶落梁、纵向预偏等合龙措施进行探讨;根据计算提出合理的架设方法及可行的合龙措施,并检算所有工况杆件强度、稳定应力,确保设计杆件在施工阶段安全可靠.其计算成果对今后钢析拱的设计、施工等有一定参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	严定国	铁道第四勘察设计院桥梁处	3	16	2.0	3.0