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摘要:
借助港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道依托工程,通过对海水侵蚀环境下影响混凝土结构的几个主要因素进行对比分析,得出一些结论,同时提出提高近海隧道的相关耐久性相关措施,可为其它海底隧道工程耐久性设计提供一定的参考价值。
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混凝土结构
耐久性设计
方法
水工结构混凝土耐久性设计要点探讨
水工混凝土
强度
耐久性
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 近海隧道混凝土结构耐久性设计探析
来源期刊 武汉勘察设计 学科 交通运输
关键词 港珠澳大桥 拱北隧道 近海隧道 耐久性设计
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 30-35
页数 6页 分类号 U452
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 程勇 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 28 207 8.0 14.0
2 贾瑞华 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 10 91 3.0 9.0
3 程占 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 7 15 2.0 3.0
传播情况
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
港珠澳大桥
拱北隧道
近海隧道
耐久性设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉勘察设计
双月刊
大16开
湖北省武汉市
2000
chi
出版文献量(篇)
1099
总下载数(次)
7
总被引数(次)
436
论文1v1指导