地震作用下高速列车-线路-桥梁系统动力响应

• 作者: 王少林 翟婉明
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 桥梁 动力响应 地震作用 行车安全性
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 56-62,67
• 分类号: U441
• 字数: 5344字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.01.009

摘要

为分析地震对高速列车通过桥梁时行车安全性的影响,基于高速铁路列车-线路-桥梁动力相互作用理论,建立了考虑地震输入的高速列车-线路-桥梁耦合动力学模型.以跨度32 m的简支箱梁桥和双块式无砟轨道为研究对象,对地震作用下高速列车通过桥梁时系统的动力响应进行了数值计算.结果表明:地震对高速列车-线路-桥梁系统动力响应的影响明显,对桥梁横向振动响应的影响大于对竖向振动响应的影响;地震会降低高速列车通过桥梁时的行车安全性和运行平稳性--在水平1.0 m/s2,竖向0.5 m/s2的规格化El Centro地震波作用下,当列车运行速度超过250 km/h时,轮重减载率超过了安全限值;当列车运行速度达300 km/h时,脱轨系数超过了安全限值.因此,评判地震作用下高速列车通过桥梁时的行车安全性,应考虑行车速度的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翟婉明	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	219	5422	43.0	60.0
2	王少林	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	4	121	3.0	4.0