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摘要:
有效的电池组热管理(BTM)是纯电动汽车(EV)与混合动力汽车(HEV)在所有气候条件下工作必不可少的,也是动力电池良好循环寿命和安全工作的保障.本文详细介绍了某电动车型电池组热管理系统软硬件的基本功能和控制策略,通过CFD仿真分析了该体系内部的流场分布.同时,通过对该车型进行低温充电加热试验,结果表明,有效地改善了动力电池组低温充电温度环境,保证了动力电池的安全性和循环寿命.
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文献信息
篇名 某纯电动车型电池热管理系统设计分析与验证
来源期刊 汽车工程学报 学科 交通运输
关键词 电动汽车 热管理 充电
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 140-146
页数 分类号 U469.72+2
字数 3385字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.2095-1469.2011.02.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 夏顺礼 17 107 6.0 9.0
2 赵久志 24 93 6.0 8.0
3 秦李伟 14 79 6.0 8.0
4 张宝鑫 9 57 4.0 7.0
5 王亚斌 2 35 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
热管理
充电
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程学报
双月刊
2095-1469
50-1206/U
16开
中国重庆市高新区陈家坪朝田村101号
78-101
1986
chi
出版文献量(篇)
764
总下载数(次)
1
总被引数(次)
3402
论文1v1指导