基于面板贡献量控制车内噪音声

• 作者: 张学丘 陈剑 龚兵
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 间接边界元法 声固耦合 面板贡献量 优化
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 27-31,41
• 分类号: U463.82
• 字数: 3453字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2011.05.007

摘要

针对某SRV车,建立了白车身有限元模型和声学边界元模型.对声固耦合和非耦合时驾驶员右耳的声压频率响应特性进行分析,结合模态分析找出关注频率.在这些频率下进行面板贡献量分析,找出了主要的正负贡献面板.对白车身进行速度频率响应分析,找出振动腹部的节点；运用加权系数法,建立与节点速度和场点声压有密切关系的目标函数.在此基础上,提出一种通过优化板件厚度降低结构振动速度,间接控制车内噪声的方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈剑	合肥工业大学噪声振动工程研究所	186	1958	24.0	32.0
2	龚兵	合肥工业大学噪声振动工程研究所	2	14	2.0	2.0
3	张学丘	合肥工业大学噪声振动工程研究所	2	11	2.0	2.0