某大跨度隧道支护破坏原因分析

• 作者: 董新平
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨隧道 双侧壁导洞法 支护破坏 原因分析
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 分析与试验
• 页码范围: 92-96
• 分类号: U457+.2|TU433
• 字数: 2247字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2011.04.017

摘要

文章针对某采用双侧壁导洞法施工的大跨隧道在导洞施工过程中的临时支护破坏现象,结合实际的净空收敛监控数据对支护内力进行了反分析,重点就支护破坏形成原因进行了分析.分析结果表明:当导洞下台阶开挖时,导洞内壁会产生较大的水平变形,且后续导洞开挖对先开挖侧导洞临时支护变形影响较大；下台阶位置处临时支护以承受弯曲应力为主,受力状态较为不利,易因弯曲应力过大而导致拉裂破坏；先行开挖侧导洞临时支护在后开挖侧导洞施工的反复影响下,无论是轴向应变还是弯曲应变均明显高于后开挖侧导洞,破坏程度因此也更为严重.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董新平	郑州大学交通工程系	36	266	9.0	15.0