城市快速路入口匝道速度控制研究

• 作者: 刘兰 孙剑 李克平
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市快速路 入口匝道控制 速度控制 仿真评价
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 15-19
• 分类号: U491.13
• 字数: 3919字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.03.004

摘要

针对现有城市快速路入口匝道控制方法中驶入匝道的车辆需停车后才能汇入主线的典型问题,提出了对城市快速路入口匝道进行速度控制的方法.以速度为控制参量,在传统的需求-容量控制的基础上,提出了匝道汇入速度控制方法,使匝道上的车辆能够不停车地汇入主线;根据快速路主线上下游的通行能力以及运行特征,得到匝道汇入率,再由交通流基本流密速关系,确定匝道上车辆的控制速度.以上海市典型匝道--内环内侧武宁路上匝道为例,借助Vissim仿真软件,建立微观仿真模型,对该入口匝道进行速度控制的仿真评价.结果表明,与定时控制和无控制相比,对入口匝道进行速度控制可以减少路网平均延误和匝道平均延误,提高主线下游平均车速;减少匝道车辆平均停车次数.该类方法特别适合于上坡汇入高架快速路的匝道控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙剑	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	69	935	15.0	28.0
2	李克平	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	99	1526	24.0	35.0
3	刘兰	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	26	2.0	2.0