一种支持车-地宽带互联的广义AP间切换模型

• 作者: 林漳希 王桐森 蒋新华 邹复民
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 广义切换 狭义切换 车-地互联 快速切换 切换判决
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 45-51
• 分类号: U284|TN929.5
• 字数: 5618字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.02.008

摘要

针对旅客列车车-地宽带互联的AP(Access Point,接入点)间切换不仅要求切换执行快速、而且要求切换判决迅速的特点,研究如何实现车载通信网关自主快速的AP间切换.为此首先提出狭义和广义AP间切换的概念,以描述车载通信网关自主地从一个AP切换到下一个AP的完整过程,并根据旅客列车宽带Internet应用的需求与特点建立车-地宽带互联的广义切换模型.为实现该模型的AP间切换性能,进一步设计基于RSM的切换判决模型和基于多无线模块的快速AP间切换算法TTBC.研究表明,基于车-地宽带互联的广义切换模型及其切换判决模型,结合快速AP间切换算法TTBC,不仅可将网络中断时间减少至毫秒级,并且可保证切换前后的通信质量,从而实现车载通信网关随旅客列车在不同AP间快速移动时自主快速的AP间切换.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋新华	福建工程学院下一代互联网应用技术研究中心	78	573	11.0	20.0
2	王桐森	福建工程学院下一代互联网应用技术研究中心	22	181	7.0	12.0
3	邹复民	福建工程学院下一代互联网应用技术研究中心	59	656	12.0	23.0