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摘要:
针对零部件再加工路线与再加工时间的不确定性问题,建立了零部件再加工系统的开环排队网络模型.该模型考虑了再加工机器故障和有限缓冲能力,并假定机器故障率、维修率和再加工时间服从指数分布.基于分解原理和扩展方法,给出了求解模型的近似分析算法以求解零部件的平均再加工时间、再加工效率等系统参数.提出了零部件质量的标定方法,并以此为基础探讨了零部件质量不确定性对其再加工时间的影响.算例分析表明,零部件的再加工时间与其质量呈负相关关系,且随着零部件质量的不断降低其边际再加工时间逐渐减少.
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文献信息
篇名 零部件质量不确定对其再制造加工的影响
来源期刊 东南大学学报(英文版) 学科 经济
关键词 再制造 不确定性 再加工系统 开环排队网络
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 92-95
页数 分类号 F252
字数 666字 语种 英文
DOI 10.3969/j.issn.1003-7985.2011.01.019
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李旭宏 东南大学交通学院 222 4944 36.0 57.0
2 毛海军 东南大学交通学院 102 2295 25.0 43.0
3 汤希峰 东南大学交通学院 3 168 3.0 3.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
再制造
不确定性
再加工系统
开环排队网络
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
东南大学学报(英文版)
季刊
1003-7985
32-1325/N
大16开
南京四牌楼2号
1984
eng
出版文献量(篇)
2004
总下载数(次)
1
总被引数(次)
8843
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