基于进化博弈的城市中心区交通拥堵收费分析

• 作者: 冉江宇 张晔 羊钊 过秀成
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通需求管理 拥堵收费 进化稳定策略
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 80-83,91
• 分类号: U491
• 字数: 4134字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.04.018

摘要

交通拥堵收费是解决道路拥堵问题的有效措施.假设使用小汽车到达拥挤收费区域边界的出行者可通过2种方式到达拥挤收费中心区:小汽车直达及停车换乘公共交通(P&R).对于出行者甲(对小汽车出行需求偏刚性)、乙(对小汽车出行需求偏弹性),采用进化博弈的方法,建立效益矩阵,分析在不同政府定价条件下两者出行方式选择行为的演化模型.结果表明,政府交通拥堵收费对出行者出行方式选择行为的演化起着重要作用,不同的定价区间会使得出行方式向不同的稳定状态演变.分析各种定价区间下出行者出行方式选择行为.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	羊钊	东南大学交通学院	4	41	3.0	4.0
2	过秀成	东南大学交通学院	227	3521	31.0	49.0
3	冉江宇	东南大学交通学院	13	271	8.0	13.0
4	张晔	东南大学交通学院	35	72	5.0	7.0