基于CFD的船用相继增压柴油机切换点燃烧过程对比研究

• 作者: 张鹏奇 李昕光 王银燕
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 计算流体动力学 相继增压 切换点 燃烧
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 船舶动力装置和辅助机械
• 页码范围: 18-20,37
• 分类号: TK421+.2|U664.121
• 字数: 1663字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-6982.2011.01.005

摘要

利用STAR-CD和GT-Power软件对相继增压柴油机在切换点工况下一台增压器工作(1TC)和两台增压器均工作(2TC)的喷雾、燃烧过程进行了多维瞬态对比研究,通过计算得到了1TC和2TC的缸内气体流场、湍动能、温度场等信息.燃烧过程对比研究表明:相继增压柴油机在切换点工况,ITC的进气量充足,燃空当量比小,缸内燃烧情况更加平稳,因此ITC的缸内平均压力高于2TC,缸内平均温度低于2TC.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王银燕	哈尔滨工程大学动力与能源学院	87	452	11.0	16.0
2	李昕光	哈尔滨工程大学动力与能源学院	29	91	5.0	7.0
6	张鹏奇	哈尔滨工程大学动力与能源学院	9	94	4.0	9.0