D4114柴油机动力总成悬置系统的分析与优化

• 作者: 姜锋 杨高平
• 来源期刊: 柴油机设计与制造
• 关键词: 动力总成 悬置系统 隔振 解耦
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 12-14,42
• 分类号: TK42
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0614.2011.04.003

摘要

以D4114柴油机和专用压路机变速箱组成的振动压路机动力总成为研究对象,建立了该动力总成的动力学模型.以提高上下移动和绕曲轴中心线转动模态解耦率为主要目标,调整悬置的刚度.经过试验验证,优化后的悬置有效地改善了该动力总成悬置系统的隔振性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜锋		7	7	2.0	2.0
2	杨高平		2	0	0.0	0.0