头部两侧进气固冲发动机补燃室内流场研究

• 作者: 孙振华 王希亮 贺永杰 马高建
• 来源期刊: 航空兵器
• 学科: 工学
• 关键词: 固冲发动机 两侧进气道 补燃室 内流场 PDF燃烧模型
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 推进技术
• 页码范围: 51-55
• 分类号: TJ763|V435
• 字数: 3115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-5048.2011.05.014

摘要

采用PDF燃烧模型对头部两侧进气固冲发动机补燃室内流场进行数值计算，分析了高空和地面两种不同冲压喷管出口背压环境对冲压发动机二次燃烧的影响，并与试验结果进行了比较。利用该数值模拟方法分析了进气道出口形状、进气角度、飞行侧滑角等对发动机补燃室燃烧性能的影响，结果表明：进气道出口形状改为“肾形”可以改善补燃室绝热层的工作环境，但不利于补燃室内的掺混燃烧；随着进气角度的增加补燃室内的二次燃烧效率有所提高，但角度太大时弯头内侧有高温区出现；飞行侧滑角对该种进气形式的补燃室燃烧性能影响较大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马高建		7	13	2.0	3.0
2	孙振华		27	120	7.0	10.0
3	贺永杰		10	21	3.0	4.0
4	王希亮		11	22	3.0	4.0