层间接触状况对水泥混凝土路面的影响

• 作者: 傅翔 刘祥友 吕韬 梁莉 王登峰
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 层间接触 水泥混凝土路面 弯沉 有限差分法
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 547-551,569
• 分类号: U416.14
• 字数: 3328字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2011.03.023

摘要

利用界面单元模拟了不同交通等级条件下水泥混凝土路面板与二灰碎石层的接触状态,重点讨论了层间接触面粘聚力和摩擦角变化时,路面板的弯沉和层间剪应力的变化规律.研究表明:当接触面粘聚力一定时,轮隙处最大垂直位移(弯沉)随接触面摩擦角的增加呈现不规则变化；当接触面摩擦角一定时,最大弯沉和板中最大拉应力基本上随粘聚力的增加而增加,但当粘聚力大于10kPa,最大弯沉和板中最大应力均不再发生变化；在各级交通等级条件下,层间接触面的剪应力很小,不会发生层间的剪切破坏,因此,在施工过程中企图以增大层间粘聚力来提高施工质量的作法是不可取的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁莉	重庆房地产职业学院房地产建设系	5	24	4.0	4.0
2	傅翔	重庆大学土木工程学院	14	58	5.0	7.0
3	吕韬	重庆市地质矿产勘查开发局南江水文地质工程地质队	6	37	4.0	6.0
4	刘祥友	重庆市地质矿产勘查开发局南江水文地质工程地质队	1	9	1.0	1.0
5	王登峰		1	9	1.0	1.0