一种微型车减振器的外特性优化设计方法

• 作者: 成艾国 龚璇韬
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车 减振器 外特性 响应面法
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 设备设计/诊断维修/再制造
• 页码范围: 105-110
• 分类号: TH122
• 字数: 4271字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3133.2011.01.026

摘要

减振器与整车的匹配一直是汽车设计的难点,也是某微型客车厂的技术难题.以该厂的某微型车为研究对象,综合计算仿真与经验设计的优势,对该车的减振器外特性进行了优化设计.采用基于试验设计的响应面法求出减振器的最佳线性阻尼系数,然后结合国内计算反求的经验,对求得的线性阻尼系数进行分段设计,提出了新的减振器的外特性曲线方案.优化后,汽车前轴和后轴处垂直方向加速度均方根值分别降低了18.43%和10.01%,平顺性和安全性都得到了提高,说明此方法是快速可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	成艾国	湖南大学汽车车身设计国家重点实验室	107	1031	18.0	25.0
2	龚璇韬	湖南大学汽车车身设计国家重点实验室	1	2	1.0	1.0