基于正交试验的大型客车车身结构多工况拓扑优化研究

• 作者: 汪翼 王婧人 高云凯
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大型客车 车身骨架 梁单元模型 拓扑优化
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 设计、计算、研究
• 页码范围: 16-19,47
• 分类号: U463.82
• 字数: 2693字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2011.11.004

摘要

建立了某大客车车身骨架结构有限元梁单元模型,并进行了静态工况下的刚度和强度分析.分析结果表明,该客车车身结构局部刚度偏小,应力偏大.通过正交试验得到各子工况最优权重系数组合,以局部大应力区作为拓扑空间,以加权柔度为目标函数,约束拓扑空间的质量分数,进行多工况拓扑结构优化.优化结果表明,在质量略有增加情况下,该客车车身结构模态特性得到改善,刚度和强度得到提高,车身结构更加合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高云凯		92	1028	17.0	28.0
2	王婧人		6	128	6.0	6.0
3	汪翼		3	31	2.0	3.0