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摘要:
在平截面假定不成立的前提下,以钢筋混凝土л梁为研究对象,探讨不同锈蚀率的钢筋混凝土Ⅱ梁极限抗弯承载力的变化规律,通过构造新的几何协调条件,提出既有钢筋混凝土л梁的计算受压区高度随锈蚀率变化的计算公式,进而推导出既有钢筋混凝土л梁的正截面抗弯承载力计算公式.在此基础上,结合服役约40 a的实桥试验材质检测参数及破坏荷载对承载力公式进行验证.研究结果表明:由本文推导的承载力公式所得计算结果与试验结果较吻合,说明所提出的既有钢筋混凝土л梁的极限抗弯承载力计算方法正确、有效,可应用于指导工程实践.
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内容分析
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文献信息
篇名 既有钢筋混凝土л梁正截面抗弯承载力研究
来源期刊 中南大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 钢筋混凝土梁 锈蚀 抗弯承载力 受压区高度
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 456-462
页数 分类号 U445.73
字数 4951字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张建仁 长沙理工大学土木与建筑学院 231 1778 22.0 31.0
2 张克波 长沙理工大学土木与建筑学院 39 406 12.0 19.0
3 吕毅刚 长沙理工大学土木与建筑学院 27 217 9.0 14.0
4 彭晖 长沙理工大学土木与建筑学院 58 600 13.0 22.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
钢筋混凝土梁
锈蚀
抗弯承载力
受压区高度
研究起点
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期刊影响力
中南大学学报(自然科学版)
月刊
1672-7207
43-1426/N
大16开
湖南省长沙市中南大学校内
42-19
1956
chi
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