海东线全风化花岗岩路基离心模型试验研究

• 作者: 姚裕春
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 工学
• 关键词: 海南东环铁路 花岗岩全风化层 离心模型试验 沉降特性 地基应力
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 34-39
• 分类号: TU458.4
• 字数: 2762字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8247.2011.05.009

摘要

离心模型试验是研究以重力为主要影响因素的土工建筑物性状的一种较好方法，由于不同地区的花岗岩全风化层性质不同，开展海东线花岗岩全风化层路基离心模型试验，掌握花岗岩全风化层路基沉降特性、路基基底应力分布及地基附加应力衰减规律，对修建客运专线具有重要意义。离心模型试验研究结果表明：海东线花岗岩全风化层路基施工及填筑期可完成总沉降的75％以上，放置90d后工后沉降满足有砟轨道客运专线要求；地表路基中心应力介于均布荷载和比例荷载之间，沉降或承载力设计应对比例荷载法进行修正；地基表层附加应力衰减较Boussinesq（布辛奈斯克）法快，较深处应力衰减放慢，计算压缩层厚度可适当减小；地基加固后加固区整体沉降明显。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚裕春		26	113	6.0	9.0