电控共轨柴油机应用柴油/乙醇组合燃烧的气体排放及燃料经济性

• 作者: 刘军恒 夏琦 姚春德 阳向兰 陈绪平 魏立江
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高压共轨 柴油机 组合燃烧 氧化催化转化器 气体排放
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 105-111
• 页数: 7页
• 分类号: TK401
• 语种: 中文

摘要

采用柴油/掺水乙醇组合燃烧(DECC)方式对一台电控高压共轨的增压中冷发动机开展了气体排放特性的研究.结果表明,采用DECC方式能大幅度减少共轨发动机的NOx排放.排气系统加装氧化催化转换器(DOC)可以消除随之增加的HC和CO排放,使其排放值甚至比燃用纯柴油的原机还低,排气烟度也得到了改善.对甲醛和乙醛等非常规气体的排放也同时进行了研究.结果表明:在DECC燃烧模式下,甲醛和乙醛的排放相对于燃用纯柴油的原机有一定增加,经过DOC装置处理,水平与原机接近;采用DECC模式,在维持发动机动力性不变的同时,燃油经济性有所提高,且存在一个最佳运行区间.在该运行区中发动机燃料的有效热效率提高了6.16%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚春德		235	2299	25.0	35.0
2	陈绪平		8	79	4.0	8.0
3	夏琦		7	77	5.0	7.0
4	阳向兰		4	57	3.0	4.0
5	魏立江		14	107	7.0	10.0
6	刘军恒		18	91	6.0	9.0