考虑瞬态压力波效应的高速列车车门模态试验分析

• 作者: 张雨 王玉国 蒋平 辛江慧
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 列车车门 模态试验 瞬态压力波
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 95-98
• 分类号: U292.91+4|U270.38+6|TH113.1|O329
• 字数: 2985字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355-2011.03.022

摘要

讨论高速列车会车瞬态压力波与车门模态的关系.介绍模态试验的基本理论.采用锤击脉冲激励获得单个车门的基本模态.采用正弦扫频激励获得车门-框架系统的衍生模态.将车门基本模态和衍生模态相结合,可了解车门弯曲和扭曲的频率与振型.通过采取措施改善车门模态参数,将减缓高速列车会车瞬态压力波的效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张雨	南京工程学院车辆工程系	68	268	8.0	14.0
2	王玉国	南京工程学院车辆工程系	25	65	5.0	6.0
3	蒋平	南京工程学院车辆工程系	13	76	5.0	8.0
4	辛江慧	南京工程学院车辆工程系	24	46	4.0	5.0