不同类型无砟轨道路基动力响应研究

• 作者: 刘蓓 唐堂 孟飞
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 高速铁路 路基 动力响应 有限元
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 19-23
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 3129字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2011.04.004

摘要

针对京沪高速铁路采用的CRTS Ⅰ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式3种无砟轨道,采用有限单元法软件ANSYS建立有限元模型,计算3种无砟轨道路基的动力响应,并进行对比分析.结果表明:在0～1m深度范围内,双块式无砟轨道路基竖向动应力幅值明显小于板式无砟轨道；3种无砟轨道路基竖向动位移幅值仅在0～1m深度范围内有较大差别,且双块式无砟轨道小于板式无砟轨道；双块式无砟轨道基床表层表面与基床底层表面的动应力、动位移在距路基中线约1 m范围内明显小于板式无砟轨道；板式无砟轨道结构垂直于线路方向的刚度小于双块式无砟轨道,CA砂浆层可能是引起这种差异的主要原因.该结果对同类研究具有一定参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟飞	中南大学土木工程学院	14	160	9.0	12.0
2	刘蓓	中南大学土木工程学院	5	27	3.0	5.0
3	唐堂	中南大学信息科学与工程学院	1	16	1.0	1.0